Prevodový motor kombinuje elektromotor a prevodovku do kompaktnej jednotky. Tam, kde štandardný trojfázový motor beží na 1 450 ot/min, prevodový motor môže dodávať 10–50 ot/min pri mnohonásobne vyššom krútiacom momente. Tento článok vysvetľuje typy prevodoviek a praktický výpočet.
Prečo prevodovka?
Asynchrónne motory majú synchrónne otáčky 750–3 000 ot/min pri 50 Hz. Mnohé zariadenia vyžadujú oveľa nižšie otáčky:
- Dopravníkové pásy: 5–50 ot/min
- Miešacie zariadenia: 20–150 ot/min
- Vrátkové pohony: 1–10 ot/min
- Zdvíhacia technika: 10–60 ot/min
Prevodovka mení pomer otáčok a momentu: znižuje otáčky a zvyšuje krútiaci moment (pri zohľadnení strát).
Typy prevodoviek
| Typ | Prevodový pomer | Účinnosť | Aplikácia |
|---|---|---|---|
| Čelná prevodovka | i = 1,25–500 | 96–99 %/stupeň | Dopravníky, čerpadlá |
| Kužeľová prevodovka | i = 1–6/stupeň | 95–98 % | Uhlové pohony, miešacie zariadenia |
| Šnekový prevod | i = 5–300/stupeň | 40–95 % (závisí od záťaže) | Vrátkové pohony, polohovacie zariadenia |
| Planetárny prevod | i = 3–10 000 | 95–98 %/stupeň | Robotické ramená, vysoké momenty |
Výpočet výstupného momentu
M_výstup = M_motor × i × η_prevodovka
Príklad: Motor 0,75 kW, 1 450 ot/min, M_N = 4,9 Nm, prevodovka i = 50, η = 0,85:
- M_výstup = 4,9 × 50 × 0,85 = 208 Nm
- n_výstup = 1 450 / 50 = 29 ot/min
Servisný faktor
Prevodovka musí byť dimenzovaná na maximálny moment vrátane rázov, nie len na menovitý moment. Servisný faktor SF zohľadňuje charakter záťaže:
| Typ záťaže | Charakter | SF |
|---|---|---|
| Rovnomerná záťaž | Bez rázov | 1,0 |
| Stredné rázy | Mierny rázový charakter | 1,25–1,5 |
| Ťažká záťaž | Časté rázy | 1,75–2,0 |
| Veľmi ťažká záťaž | Nepretržité veľké rázy | 2,0–2,5 |
Dimenzovací moment: M_dim = M_záťaž × SF
Záver
Prevodový motor je kompaktné a spoľahlivé riešenie všade, kde štandardný motor poskytuje príliš vysoké otáčky a nízky moment. Správny výber zahŕňa nielen prevodový pomer, ale aj typ prevodovky, servisný faktor a kontrolu tepelného zaťaženia pri prerušovanej prevádzke.